イオン、プラスチックから紙へのレジ袋切り替え！環境への一歩を踏み出す取り組み！

 イオンが、10月5日から総合スーパーのイオンとイオンスタイルの全店で提供されている有料プラスチック製レジ袋を有料の紙袋に切り替えることを発表しました。この変更は、合計523店舗で実施され、有料の紙製レジ袋は小サイズが1枚税抜き20円、中・大・特大サイズが30円で提供されます。一方、食料品売り場では従来通り、プラスチック製レジ袋（1枚3～5円）が提供されます。


この切り替えにより、年間約6600万枚のレジ袋が削減される見込みです。イオンの広報担当者は、「お客様にマイバッグの持参を積極的にお願いし、プラスチック使用を削減するためにできることを実行していきます。」と述べ、環境への貢献に力を入れていく姿勢を示しています。







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鳥と飛行機が衝突する理由とは？バードストライクの現状と対策！

 韓国南西部の空港で発生した旅客機の事故が、「バードストライク」――つまり鳥がエンジンに巻き込まれる現象――によるものではないかと話題になっています。では、バードストライクとはなぜ起きるのでしょうか？また、どのような対策が取られているのでしょうか？ 航空機のエンジンは、猛烈な勢いで空気を吸い込む仕組みになっています。そのため、飛行機の近くを飛んでいた鳥が巻き込まれることがあります。特に大きな鳥の場合、エンジンに損傷を与え、最悪の場合エンジン停止の危険性もあるのです。 日本でのバードストライクの実態 日本国内では、年間1000件を超えるバードストライクが発生しています。新型コロナウイルスの影響で航空便が減少した2020年には件数も減少しましたが、その後再び増加。2023年には1499件に達し、そのうち59件で航空機の損傷が確認されています。 海外でも過去に大事故 過去には、アメリカで重大なバードストライク事故が発生しています。1960年には、多数の鳥がエンジンに衝突して墜落。62人が命を落としました。また、2009年にはニューヨークのハドソン川に旅客機が不時着水する事故もありました。こちらもバードストライクが原因でした。 空港と航空会社の取り組み バードストライクを防ぐため、空港では専属スタッフがパトロールし、空砲やスピーカーで鳥を追い払っています。また、鳥が集まる原因となるエサ（バッタなど）を駆除するケースもあります。一方、航空機メーカーはエンジンの強度を高める取り組みを進めています。 それでも、航空機の離着陸時に鳥と衝突するケースは完全には防ぎきれていません。飛行機の速度が速すぎて、鳥が逃げ切れないことが多いのです。また、鳥の種類が多いため、すべての状況に対応するのも難しい課題となっています。 今後の対策 日本の国土交通省は、専門家や航空関係者を集めた検討会を毎年開催し、バードストライク防止のための情報共有や対策の検討を続けています。空の安全を守るためには、さらなる努力が必要と言えるでしょう。 LINK： キマリポ！ ・ ドイッちゃ！ ・ nanoすてっぷ！ ・ 3BJK ・ 美少女BOX ・ たまてばこ ・ たわごっち！
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